本文摘要：昨天凌晨4点20分左右，一艘山东威海籍载有12539吨石灰石的鑫川8号货船，碰擦到南京长江大桥6孔与7孔之间的一个桥墩，致桥墩表面损毁，货船船体损毁入水，漂流到大约40分钟后击沉，船上18名船员全部救起。

昨天凌晨4点20分左右，一艘山东威海籍载有12539吨石灰石的鑫川8号货船，碰擦到南京长江大桥6孔与7孔之间的一个桥墩，致桥墩表面损毁，货船船体损毁入水，漂流到大约40分钟后击沉，船上18名船员全部救起。据南京海事局讲解，经可行性调查，事故船在12日4时20分左右，在上行打算通过南京长江大桥六孔过程中，忽然大角度改向，从大桥七孔通过时，与六孔和七孔之间的桥墩再次发生碰擦，并造成船体损坏入水。

记者在现场仔细观察长江大桥6至7孔处的6号桥墩，可看见桥墩正面有一处被撞到的大约50平方厘米的痕迹，桥墩往北侧高达江面的桥身上，有长大约1米的刮痕，完全是迎头擦过。在险情再次发生后，货船上的船员立刻向海事部门求助。经海事局海巡艇全力救助，于4点55分将救起货轮上的18名船员全部获救。

而这艘货船在5点左右，漂流到至南京长江大桥下游3.5公里处的八卦洲洲头北岸岸边浅滩处击沉。记者了解到，事故船舶为鑫川8号，船籍港山东威海乳山鑫川航运有限公司所属，本航次载有12539吨石灰石，由安徽铜陵驶向福建罗源。由于石灰石不水溶液水，因此会对江水导致污染。

目前，海事部门对事故原因还在做到更进一步调查并的组织沉船沉船工作。事发后，大桥公路及铁路两路通行没有不受影响，桥下航道通行也没实行管制。记者寻找上海铁路局南京桥工段，一名当值的李姓工作人员告诉他记者，他们收到海事部门的情况通报后，立刻为首技术人员赶往现场检测，经可行性的检测指出，大桥不不存在安全性问题。

据介绍，随着船舶大型化，船流密度减小，横跨江桥梁面对的风险更加大。目前南京的5座横跨江桥梁中，除高铁桥和南京四桥加装桥墩防撞设施外，其余过江大桥皆并未加装桥墩防撞设施。

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